Sık Sorulan Sorular

Fotoselli kapının açılmamasının en yaygın nedeni sensör kirliliği veya hizasının kaymasıdır. Bunu sırasıyla enerji kesintisi, kontrol kartı arızası, kayış gevşemesi ve ray üzerindeki mekanik engel izler. Sensör yüzeyini yumuşak bir bezle silmek ve kapının önündeki 1,5 metrelik alanı boşaltmak vakaların önemli bölümünü çözer; sorun sürüyorsa kontrol kartı ve motor ölçümü gerekir.

Fotoselli kapılarda periyodik bakım yılda en az iki kez yapılmalıdır. Yaya trafiği yoğun olan AVM, hastane ve havalimanı gibi noktalarda bu aralık üç aya iner. Bakımda kayış gerginliği, taşıyıcı makara aşınması, sensör hizası, emniyet fotoseli tepkisi ve acil durum bataryası kontrol edilir; düzenli bakım motor ve kart arızalarının büyük bölümünü önler.

Acil durum bataryası takılı fotoselli kapılar elektrik kesintisinde otomatik olarak açık konuma geçer ve yangın yönetmeliği gereği tahliye yolunu serbest bırakır. Batarya opsiyonu bulunmayan sistemlerde kapı, kanat üzerindeki manuel açma koluyla elle açılabilir. Kamuya açık binalarda acil durum bataryası zorunlu kabul edilmelidir.

Fotoselli kapı, hareketi sensörle algılayıp motorla açılan her tür otomatik kapıyı tanımlayan genel terimdir; otomatik cam kapı ise kanadı temperli camdan üretilmiş fotoselli kapı tipidir. Yani her otomatik cam kapı bir fotoselli kapıdır, ancak fotoselli kapılar alüminyum, kompozit veya paslanmaz panelli de olabilir.

Fotoselli kapılar tipik olarak 700 mm ile 3000 mm arası net geçiş genişliğinde üretilir. Tek kanat dar girişlerde, çift kanat standart bina girişlerinde, teleskopik kanat ise geçiş açıklığının dar kasa içine sığdırılması gereken yerlerde kullanılır. Kanat ağırlığı çift kanatta 120 kg'a kadar taşınabilir.

Fotoselli kapılar, açık kalma süresini saniye bazında sınırlayarak ısıtma ve soğutma kaybını azaltır. Kısmi açılma modu kışın kanadın yalnızca gerekli genişlikte açılmasını sağlar; termal profil ve fırça fitil ise kapalı konumda hava sızıntısını keser. Yoğun girişli ticari alanlarda bu üç özellik birlikte kayda değer tasarruf üretir.

Standart bir çift kanatlı fotoselli kapı montajı, kasa hazırsa genellikle bir iş günü içinde tamamlanır. Cam ölçüsü alınması, temperleme süresi ve elektrik altyapısının çekilmesi gerekiyorsa süreç keşiften teslime birkaç iş gününe uzar. Montaj öncesi yerinde keşif, ölçü ve altyapı sorunlarının sahada çözülmesini önler.

Fotoselli kapılarda iki farklı sensör grubu birlikte çalışır: hareketi algılayıp kapıyı açan radar/mikrodalga sensörler ve kanat kapanırken geçişte kişi olup olmadığını denetleyen emniyet fotoselleri. Emniyet fotoseli, kapanma sırasında bir engel algıladığında kanadı anında durdurup geri açar. Bu ikinci grup güvenlik açısından vazgeçilmezdir.

Standart otopark bariyerlerinde kol açılma süresi 3–6 saniyedir; yoğun giriş-çıkışlı otoparklar için 1,5–3 saniyelik hızlı modeller kullanılır. Kol boyu uzadıkça açılma süresi artar, bu nedenle geçiş yoğunluğu yüksek noktalarda kol uzunluğu ile hız birlikte seçilmelidir.

Doğru kurulmuş bir bariyer aracın üstüne kapanmaz; altındaki manyetik loop dedektörü araç geçişini algıladığı sürece kolu açık tutar. Loop dedektörüne ek olarak fotosel takılması ikinci bir güvenlik katmanı sağlar. Kolun araca temas ettiği vakaların neredeyse tamamı, loop kablosunun kopması veya hassasiyet ayarının bozulmasından kaynaklanır.

Evet, kollu bariyerler plaka tanıma (PTS/ANPR) kameralarıyla entegre çalışabilir. Kamera plakayı okur, yetkili listede eşleşme bulursa bariyere kuru kontak sinyali göndererek kolu açar. Aynı altyapıya kartlı geçiş, uzaktan kumanda ve interkom da eklenebilir; sistemler birbirini dışlamaz.

Kollu bariyerlerde standart kol uzunlukları 3, 4 ve 6 metredir. 6 metrenin üzerindeki geçişlerde tek kol yerine karşılıklı iki bariyer veya destek ayaklı kol kullanılır. Uzun kollarda rüzgâr yükü arttığı için motor torku ve yay dengesi buna göre seçilmelidir.

Bariyer bakımı yılda iki kez, yoğun kullanılan sitelerde ise altı ayda bir yapılmalıdır. Bakımda yay gerginliği, kol dengesi, loop dedektör hassasiyeti, fotosel hizası ve kutu içi nem kontrol edilir. Dış mekanda çalıştığı için özellikle kış öncesi nem ve korozyon kontrolü kritiktir.

Bariyerler elektrik kesintisinde manuel kilit anahtarıyla serbest bırakılıp kol elle kaldırılabilir. Kesintinin sık olduğu noktalarda kesintisiz güç kaynağı (UPS) veya akülü bariyer modeli tercih edilir; akülü modeller kesinti sırasında yüzlerce çevrim çalışmaya devam eder. Yangın tahliye yolu üzerindeki bariyerlerde bu özellik önemlidir.

Site girişlerinde günlük çevrim sayısı düşük olduğu için elektromekanik bariyerler yeterlidir; 4 metre kol ve uzaktan kumandalı kullanım tipik çözümdür. Araç sayısı yüksek ve giriş-çıkış sürekliyse yoğun çevrim için tasarlanmış hidrolik bariyerler daha uzun ömürlüdür. Seçimde günlük geçiş sayısı belirleyicidir.

Kırılan bariyer kolu, aynı uzunluk ve profilde yenisiyle değiştirilir; kol değişimi genellikle yerinde ve kısa sürede yapılır. Kol kırılması çoğunlukla araç çarpmasından kaynaklandığı için, değişim sırasında yay dengesinin ve kol bağlantı flanşının da kontrol edilmesi gerekir. Kopma tekrarlıyorsa kırılabilir (emniyetli) kol tipine geçilmelidir.

Raylı bahçe kapısı zemine döşenen ray üzerinde yürür ve daha ekonomiktir; konsol (kantilever) sürgülü kapı ise zeminle temas etmez, ağırlığı yandaki taşıyıcı arabalarla taşınır. Kar yağan, eğimli veya zeminin bozulabileceği girişlerde konsol sistem tercih edilmelidir, çünkü ray dolduğunda raylı kapı çalışmaz.

Sürgülü bahçe kapısı motorları tipik olarak 400 kg, 800 kg ve 1800 kg kanat ağırlığı sınıflarında üretilir. Motor seçilirken kanadın gerçek ağırlığına en az yüzde yirmi pay eklenmelidir; sınırda seçilen motor, rüzgâr yükü ve ray sürtünmesiyle birlikte kısa sürede yıpranır.

Çift kanatlı (menteşeli) bahçe kapısı, kanat boyunun tamamı kadar bir açılma alanı ister; bu alan yoksa sürgülü sisteme geçilmelidir. Sürgülü kapı ise kanadın yanına, kapı genişliği kadar bir kayma payı gerektirir. Dar girişlerde bu iki kısıt, sistem seçimini doğrudan belirler.

Otomatik bahçe kapılarında fotosel, flaşörlü ikaz lambası ve kanat kenarına takılan basınç şeridi standart güvenlik ekipmanlarıdır. Fotosel kapanma yolunda araç veya kişi varken hareketi durdurur; basınç şeridi ise temas anında kapıyı geri alır. Çocuk bulunan sitelerde bu ekipmanlar opsiyonel değil, zorunlu kabul edilmelidir.

Otomatik bahçe kapıları elektrik kesintisinde motor üzerindeki kilit anahtarıyla boşa alınıp elle itilerek açılır. Sık kesinti yaşanan bölgelerde akülü motor veya UPS kullanılması, aracın içeride veya dışarıda kalmasını önler. Kilit anahtarının yeri, sitede birden fazla kişiye gösterilmelidir.

Sürgülü bahçe kapılarında açılma hızı tipik olarak 0,15–0,25 m/sn'dir; 4 metrelik bir kapı bu hızda 16–26 saniyede tam açılır. Trafiğin beklemeye tahammülü olmayan site girişlerinde hızlı motor veya kısmi (yaya) açılma modu tercih edilir. Kısmi açılma, yaya geçişlerinde kapıyı tam açmadan enerji ve zaman kazandırır.

Bahçe kapısı bakımı yılda iki kez yapılmalı ve ray temizliği, taşıyıcı araba rulmanları, kremayer dişli hizası, fotosel ayarı ile motor kilit mekanizmasının denenmesini kapsamalıdır. Dış mekanda çalıştığı için özellikle kremayer dişlisindeki çamur ve buz birikmesi, motoru zorlayan en yaygın nedendir.

Mevcut manuel bahçe kapıları, kanat ağırlığı ve iskelet sağlamlığı uygunsa otomatiğe çevrilebilir. Sürgülü kapılarda kremayer dişlisinin monte edileceği düz bir yüzey, kanatlı kapılarda ise menteşelerin sağlam olması gerekir. Keşifte kanat ağırlığı ve zemin düzlüğü ölçülür; zemin bozuksa önce ray hattı düzeltilir.