Belirtiden yola çıkarak olası nedeni daraltın. Basit kontrollerle çözülebilecek arızaları ayırın, uzman gerektiren durumları güvenle tespit edin.
Aşağıdaki kontroller güvenlidir ve arızaların önemli bölümünü servis gerektirmeden çözer. Sorun devam ederse belirtiyi not edip bize iletin.
Kapı, kepenk veya panjur yarı yolda durduysa tekrar tekrar çalıştırmayı denemeyin. Zorlanan sistem lamel, kayış ve makara hasarına yol açar.
Panodan sigortayı ve varsa acil stop butonunu kontrol edin. Butonun basılı kalması, arızaların önemli bölümünde tek nedendir.
Radar ve emniyet fotoseli gözlerini yumuşak nemli bezle silin, karşılıklı hizada olduklarını doğrulayın. Kapı önündeki 1,5 metrelik alanı boşaltın.
Ray, kızak ve alt profildeki kir, taş ve buz birikintisini temizleyin. Mekanik engel, takılarak çalışan sistemlerin en yaygın nedenidir.
Kumanda pilini değiştirin, varsa duvar butonu veya anahtarla deneyin. Kumandayla çalışmayıp butonla çalışıyorsa sorun alıcı veya kumandadadır.
Sesin türü, arızanın hangi noktada oluştuğu ve ne zaman başladığı teşhis süresini kısaltır. Elektrik, yay ve motor içi müdahaleler yetkili teknisyen gerektirir.
Fotoselli kapı arızalarının büyük bölümü sensör kirliliği, hiza kayması ve mekanik engel gibi basit nedenlerden kaynaklanır. Aşağıdaki tablo belirtiden yola çıkarak olası nedeni daraltır.
Panodan sigortayı ve varsa acil stop butonunu kontrol edin; buton basılıysa çevirerek serbest bırakın.
Kart üzerindeki besleme ve sensör girişleri ölçülür, arızalı kart veya kablo değiştirilir.
Sensör camını yumuşak nemli bezle silin, önündeki 1,5 metrelik alanı boşaltın.
Sensör açısı ve hassasiyeti yeniden ayarlanır; tepki vermiyorsa sensör değiştirilir.
Kapı önündeki hareketli nesneleri kaldırın, kapı üstündeki tenteyi kontrol edin.
Sensör algılama alanı daraltılır, gerekirse yağmur bağışıklığı olan sensöre geçilir.
Alt rayı süpürün, fotosel gözlerini silin ve karşılıklı hizada olduklarını kontrol edin.
Fotosel hizası ayarlanır, kanat askı makaraları ve kayış gerginliği kontrol edilir.
Rayı temizleyin; kanadı elle iterek takılma noktasını belirlemeye çalışın.
Kayış gerginliği ayarlanır, aşınan makaralar değiştirilir, motor torku kontrol edilir.
Rayı temizleyin; sesi kaydedip servise iletmek teşhisi hızlandırır.
Askı ayarı yapılır, rulmanlar veya makara takımı değiştirilir.
Kanat üzerindeki manuel açma kolunu kullanın.
Acil durum bataryası takılır veya değiştirilir; yangın yönetmeliği açısından bu kritik bir eksiktir.
Kontrol panelindeki modun 'gece/kilitli' konumda olduğunu doğrulayın.
Kilit mekanizması ve mod anahtarı kontrol edilir, kilit dili hizalanır.
Elektrik bağlantısı, yaylı mekanizma ve motor içi müdahaleler yetkili teknisyen gerektirir. Kapı veya kepenk yarı yolda durduğunda zorlamayın; zorlanan sistem lamel, kayış ve makara hasarına yol açabilir.
Fotoselli Kapılar hakkında teknik bilgi, ölçü ve seçenekler için Fotoselli Kapılar sayfasını inceleyebilirsiniz.
Kepenk arızaları çoğunlukla limit ayarı, kızak kirliliği ve kumanda kaynaklıdır. Kepenk yarı yolda durduğunda zorlamak, lamellerin kızaktan çıkmasına yol açabilir.
Kumanda pilini değiştirin; varsa duvardaki tuş takımı veya anahtarla deneyin.
Alıcı-kumanda eşleştirmesi yeniden yapılır, motor beslemesi ölçülür.
Zorlamayın. Motoru 15–20 dakika dinlendirip tekrar deneyin; kızakta gözle görülür engel varsa temizleyin.
Limit ayarı yeniden yapılır, lamel ve kızak hattı kontrol edilir.
Kepenk altındaki zemini süpürün, alt profile sıkışan cisimleri temizleyin.
Alt limit yeniden ayarlanır; zemin farkı için alt fırça veya conta uygulanır.
Kızakları kuru bezle temizleyin. Gres yağı sürmeyin; toz tutar ve sürtünmeyi artırır.
Silikon esaslı kayganlaştırma yapılır, aşınan lamel/rulman değiştirilir.
Motor yanındaki kriko zincirini yavaşça çekerek kepengi kaldırmayı deneyin.
Kriko sistemi takılır veya onarılır; ticari işletmelerde bu sistem iş kaybını önler.
Kepenk altında durmayın ve geçişi kapatın; bu belirti güvenlik riski taşır.
Fren ve tork kontrol edilir, gerekirse motor uygun tork sınıfıyla değiştirilir.
Elektrik bağlantısı, yaylı mekanizma ve motor içi müdahaleler yetkili teknisyen gerektirir. Kapı veya kepenk yarı yolda durduğunda zorlamayın; zorlanan sistem lamel, kayış ve makara hasarına yol açabilir.
Kepenk Sistemleri hakkında teknik bilgi, ölçü ve seçenekler için Kepenk Sistemleri sayfasını inceleyebilirsiniz.
Bariyerler dış mekanda çalıştığı için arızaların önemli bölümü nem, korozyon ve loop dedektör kaynaklıdır. Kolun araca temas ettiği durumlar neredeyse her zaman dedektör kaynaklıdır.
Manuel kilit anahtarıyla kolu serbest bırakıp elle kaldırın; panodan sigortayı kontrol edin.
Kart girişleri, kondansatör ve motor sargısı ölçülür.
Geçişi geçici olarak kapatın ve kolu manuel konuma alın; bu belirti araç hasarına yol açar.
Loop hattı ölçülür, hassasiyet ayarlanır, gerekirse loop yeniden döşenir.
Kol üzerinde ek ağırlık (tabela, zincir) varsa kaldırın.
Yay gerginliği ve yağ seviyesi ayarlanır, kol dengesi yeniden kurulur.
Kolun hareket yolunda dal, tabela gibi engel olup olmadığını kontrol edin.
Limit ve mekanik durdurucu yeniden ayarlanır.
Kumanda pilini değiştirin; anten telinin kutu dışında serbest durduğunu kontrol edin.
Anten ve alıcı modül değiştirilir, gerekirse harici anten takılır.
Görünür su birikintisini bildirin; nemli kutuda kart arızası kısa sürede tekrarlar.
Conta ve kablo geçişleri yenilenir, kart koruyucu uygulanır.
Elektrik bağlantısı, yaylı mekanizma ve motor içi müdahaleler yetkili teknisyen gerektirir. Kapı veya kepenk yarı yolda durduğunda zorlamayın; zorlanan sistem lamel, kayış ve makara hasarına yol açabilir.
Bariyer Sistemleri hakkında teknik bilgi, ölçü ve seçenekler için Bariyer Sistemleri sayfasını inceleyebilirsiniz.
Panjur arızalarının çoğu kızak kirliliği ve limit ayarı kaynaklıdır. Panjur sıkıştığında zorlanması, lamellerin bükülmesine ve tablanın kutu içinde sıkışmasına yol açar.
Pili değiştirin; motoru 15 dakika dinlendirip tekrar deneyin.
Limit ayarı yapılır, kızak hattı ve tabla kontrol edilir.
Zorlamayın. Kızakların görünen kısmını temizleyin.
Kutu açılır, bükülen lamel değiştirilir ve askı bandı yenilenir.
Kullanmayı bırakın; eğik çalışan panjur kızaktan çıkabilir.
Kutu açılıp askı bantları eşitlenir, boru bağlantısı yeniden yapılır.
Kızakları kuru fırça ile temizleyin.
Silikon esaslı bakım yapılır, aşınan parça değiştirilir.
Motoru sürekli çalıştırmayın; boşta dönen motor ısınır.
Kutu açılır, adaptör ve bağlantı elemanları değiştirilir.
Elektrik bağlantısı, yaylı mekanizma ve motor içi müdahaleler yetkili teknisyen gerektirir. Kapı veya kepenk yarı yolda durduğunda zorlamayın; zorlanan sistem lamel, kayış ve makara hasarına yol açabilir.
Panjur Sistemleri hakkında teknik bilgi, ölçü ve seçenekler için Panjur Sistemleri sayfasını inceleyebilirsiniz.
Bahçe kapıları dış mekanda ve zemin hareketine açık çalıştığı için arızaların çoğu ray/kremayer hattı ve hava koşulları kaynaklıdır.
Ray hattını ve kremayer dişlisini temizleyin; kışın buzlanmayı kontrol edin.
Dişli hizası ayarlanır, kondansatör ölçülür ve gerekirse değiştirilir.
Fotosel gözlerini silin ve karşılıklı hizada olduklarını kontrol edin, ray üzerini temizleyin.
Rulmanlar ve kapı dengesi kontrol edilir, motor akım eşiği ayarlanır.
Aralığın hep aynı noktada mı oluştuğunu not edin; teşhisi hızlandırır.
Limitler yeniden ayarlanır, gerekirse ray hattı düzeltilir.
Kapının kendi kendine çarpmasına izin vermeyin.
Kart üzerinden kanat gecikmesi ayarlanır, menteşe ve kol bağlantıları sıkılır.
Motor üzerindeki kilit anahtarıyla motoru boşa alın ve kapıyı elle itin.
Kilit mekanizması bakımı yapılır; sık kesinti yaşanan bölgelerde akülü çözüm önerilir.
Elektrik bağlantısı, yaylı mekanizma ve motor içi müdahaleler yetkili teknisyen gerektirir. Kapı veya kepenk yarı yolda durduğunda zorlamayın; zorlanan sistem lamel, kayış ve makara hasarına yol açabilir.
Bahçe Kapı Sistemleri hakkında teknik bilgi, ölçü ve seçenekler için Bahçe Kapı Sistemleri sayfasını inceleyebilirsiniz.
Belirtiyi iletin, uzman ekibimiz yerinde teşhis ve onarım için en kısa sürede yönlendirilsin.
